パナマ

パナマ運河（パナマうんが、Spanish: Canal de Panamá 、English: Panama Canal）は、中米にあるパナマ共和国のパナマ地峡を開削して太平洋と大西洋（直接にはその縁海であるカリブ海）を結んでいる閘門式運河である。 パナマ運河の規模は全長約80キロメートル、最小幅91メートル、最大幅200メートル、深さは一番浅い場所で12.5メートルである。マゼラン海峡やドレーク海峡を回り込まずにアメリカ大陸東海岸と西海岸を海運で行き来できる。スエズ運河を拓いたフェルディナン・ド・レセップスの手で開発に着手したものの、難工事とマラリアの蔓延により放棄。その後、パナマ運河地帯としてアメリカ合衆国によって建設が進められ、10年の歳月をかけて1914年に開通した。長らくアメリカによる管理が続いてきたが、1999年12月31日正午をもってパナマに完全返還された。 現在はパナマ運河庁（ACP）が管理し、通航料を徴収している。国際運河であり、船籍・軍民を問わず通航が保証されている。 2002年の実績によれば、年間通航船舶数は13,185隻。通航総貨物量は1億8782万トン（いずれ…

アメリカ橋（アメリカばし、English: Bridge of the Americas、Spanish: Puente de las Américas）は、パナマ運河の太平洋口にかかる道路橋である。 元々はサッチャー・フェリー橋（English: Thatcher Ferry Bridge）という名称であった。1962年に2,000万ドルの巨費を投じて架けられたこの橋は、2004年にセンティニアル橋が架けられるまで、南北アメリカ大陸を結ぶ唯一の橋であった。

ガトゥン湖（ガトゥンこ、Spanish: Lago Gatún, English: Gatun Lake）は、パナマにある人造湖。パナマ運河の水利機構を構成している。船で横断する際の距離は43.5km。 ガトゥン湖は1907年から1913年にかけてパナマ運河に隣接するようにして流れるにを造成したことにより形成された。その当時では人工湖として世界最大であり、ダムもまた世界最大であった。 湖水面の海抜は26mである。12月下旬から4月上旬の乾期には、閘門（カナルロック、水門で区切られた部分）に湖水が供給され、水位調整に使われる。湖が造られるのにともなって、もとの丘陵の頂上部分は島になった。そのなかで最も大きい島はと呼ばれ、国の自然保護区域になっている。チャグレス川の上流側にはアラフエラ湖（）がある。 非常に短期間のうちに膨大な量の雨が降るこの地域にあって、湖の周囲にある森林が雨水を適切に保持する機能を果たしてきた。1980年代後半から森林伐採によって植生が減少したために、森林地帯が保持できる水の許容量は減衰するようになった。結果として湖には、大量の水が短期間に流れ込むことになった。このこと…

バルー火山 （バルかざん、Spanish: Volcán Barú, またはチリキー火山、Spanish: Volcán de Chiriqui）は標高3,474 mあるパナマで最も高い山である。コスタリカの国境から約35 km離れた位置にある。 山の高度があることとパナマの国土が比較的短い幅であることにより、晴れた日にはバル火山の山頂から太平洋とカリブ海の両方を見ることができる。

トクメン国際空港（トクメンこくさいくうこう、）は、パナマのパナマシティ東側郊外にある国際空港。コパ航空の本拠地である。2006年に大幅拡張・改装を行なった。中央アメリカで最も乗降客の多い空港である。

(9°7' -79°43') パナマ運河地帯（パナマうんがちたい、English: Panama Canal Zone、Spanish: Zona del Canal de Panamá）は、パナマのパナマ運河を取り囲んだアメリカ合衆国のかつての租借地、海外領土（Territory）。

エスタディオ・ロンメル・フェルナンデス（Estadio Rommel Fernández）は、パナマ市にある多目的競技場。主にコンサートやサッカーの試合会場として使用される。開場は1970年2月6日。同年にパナマで開催された中央アメリカ・カリブ海競技大会の為に建設された。幾度かの改修を経て現在の収容人員は32000人で、その座席全てが独立シートとなっている。パナマ国内最大のスタジアムであり、シウダー・デポルティーバ・イルビング・サラディノ（パナマの陸上選手イルビング・サラディノの名を冠した総合運動公園）の一部である。 元々はスタジアムはエスタディオ・レボルシオン（Estadio Revolución）という名称であったが、1993年の自動車事故により早逝したサッカー選手、ロンメル・フェルナンデスの功績を称え、死後に彼の名が冠された。 2009年に全面改修を終了。2011年にサッカーのコパ・セントロアメリカーナ、2013年にはボリバリアンゲームズが開催される。

コイバ島（Coiba）は中央アメリカ最大の島で、パナマのベラグアス県の太平洋岸沖合いにある。周辺の豊かな海洋生態系に特色があり、国立公園になっていると同時に、ユネスコの世界遺産リストにも登録されている。

ロッド・カルー・スタジアム（正式名称：エスタディオ・ナシオナル・ロドニ・カルー）は、1999年、パナマシティに開場したパナマの国立スタジアム。多目的スタジアムであるが、多くは野球の試合に使われる。開場当時の名称はエスタディオ・ナシオナル・デ・パナマであったが、アメリカ野球殿堂入りしたパナマ系アメリカ人ロッド・カルーの名を取って2004年に改称された。 2012年11月に、2013 ワールド・ベースボール・クラシック予選3組が開催された。2014年3月にはマイアミ・マーリンズVSニューヨーク・ヤンキースとの春季非公式試合が開催された。

鉄道輸送（てつどうゆそう、）は線路の上を走る車輪付きの車両により、旅客および貨物の輸送を行う手段である。列車輸送（れっしゃゆそう、）とも呼ばれる。 整備された道路を車両が自由に走行できる道路輸送と違い、鉄道輸送では鉄道車両が敷設された線路上のみしか走行できないため小回りが利かないが、その分大量の乗客・貨物を高速かつ定刻通りに輸送することができる。軌道は通常鋼鉄製レールの他に、レールを固定する枕木と犬釘、列車の荷重を分散させて路盤へ伝えるバラストから構成される。しかし、近年はバラストを使用しないスラブ軌道などが採用されることもある。そしてこの軌道の上を金属製の車輪を付けた車両が走行する。

ダリエン地峡（ダリエンちきょう、English: Darién Gap）、もしくはダリエン・ギャップは、北アメリカ大陸と南アメリカ大陸とをつなぐ地峡部分において、最も南アメリカ大陸に近い区間である。中央アメリカのパナマのダリエン県と、南アメリカのコロンビアのチョコ県北部にまたがっており、21世紀初頭においても開発の手があまり及んでいない沼地や熱帯雨林が残る地帯である。そして2018年現在も南北アメリカ大陸を縦断するパン・アメリカン・ハイウェイにおける未開通区間となっている。この区間はパナマのに始まってコロンビアのまで106kmにわたって延びている。この地域への道路建設には多額の費用と多大な環境への負荷がかかり、建設に向けた政治的合意は、2018年現在もなされていない。 地峡部のコロンビア側はアトラト川のデルタ地帯が大勢を占めており、低平な沼沢地が80kmにわたって広がり、その大半は沼地である。バウド山脈がコロンビアの太平洋岸に沿ってパナマまで延びている。パナマ側は全く対照的に、60mの谷床から最高1,845m（ダリエン山脈）に達する山がちな熱帯雨林地帯である。

イエズス会（イエズスかい、）は、キリスト教、カトリック教会の男子修道会。1534年にイグナチオ・デ・ロヨラやフランシスコ・ザビエルらによって創設され、1540年にローマ教皇パウルス3世により承認された。世界各地への宣教に務め、日本に初めてカトリックをもたらした。なおイエズスは、中世ラテン語による （イエス・キリスト）の古くからのカトリックの日本語表記である。

アテナイオスあるいはアテーナイオス（Athếnaios Naukratios, ）は200年ごろのギリシア語散文作家、雄弁家、文法家である。出身地にちなみナウクリティスのアテナイオスとも呼ばれる。エジプトのナウクラティス出身。スーダ辞典は「マルクスの頃の人」とのみ伝える。しかしコンモドゥス（192年没）についてのアテナイオスの記述から推定するに、コンモドゥスのころまで生きていたらしい。 『食卓の賢人たち』における食卓と当時の料理の描写で知られる。アテナイオスは自身の代表的な著作を、「タラッタ」（thratta）という魚についての論文（この魚はアルキッポスと他の喜劇詩人によって言及されている）およびシリアの諸王の歴史とみなしていたが、双方とも散逸した。