나가노 현

마쓰모토성() 은 나가노현의 마쓰모토시에 있는 제곽식 형식과 윤곽식 형식을 띤 평성이다. 천수는 국보로 지정되었고 국가 지적 사적이다. 다른 이름으로는 가라스성(烏城)으로 불린다. 과거에는 후카시성(深志城)이라고 불리었다.

나가노 역()은 일본 나가노현 나가노시에 위치한 동일본 여객철도, 일본 화물철도, 나가노 전기철도 소속 철도역이며, 호쿠리쿠 신칸센의 정차역이다. 나가노 현의 현청소재지인 나가노 시의 중심 철도역이며, 나가노 현 내의 최대 규모를 자랑하는 터미널 역사이다.

기소 산맥()은 혼슈 중앙부에 위치한 기후현과 나가노현의 기소 계곡과 이나 계곡에 걸쳐있는 산맥으로 통상 중앙 알프스로 부르고 있다. 히다 산맥(북 알프스), 아카이시 산맥(남 알프스)과 함께 일본 알프스로 불리고 있다.

시노노이 선()은 일본 나가노현 나가노시의 시노노이 역에서 나가노현 시오지리시의 시오지리 역까지 연결된 노선이다. 관할 회사는 동일본 여객철도이다. 역명은 기점 시노노이 역에서 유래했다. 도쿄, 나고야 방면에서 올라오는 특급 열차들이 주오 본선을 거쳐 나가노 역이 있는 신에쓰 본선까지는 이 시노노이 선을 경유하며, 나가노 현 중부의 시오지리 시와 마쓰모토시를 현청소재지인 나가노 시와 철도로 연결하는 역할을 하고 있다. 일본화물철도의 화물 열차 노선도 운영되고 있다. 산간 지역을 통과하기 위해 오바스테 역과 두 곳의 신호장에 스위치백을 만들었다.

일본항공 123편 추락 사고 () 는 1985년 8월 12일 도쿄 하네다 국제공항을 출발하여 오사카 이타미 국제공항에 도착할 예정이던 일본항공(기종 보잉 747SR-100, 등록번호 JA8119기)이 일본 군마현의 다카마가하라산에 추락한 사고를 말한다. 단일 항공사고로는 사상 최대의 사망자를 낸 사고이다. 일본 운수성(현 국토교통성으로 대한민국 국토교통부 격임) 항공사고조사위원회의 사고조사보고서에 의하면, 사망자 수는 승무원과 승객을 합쳐 520명에 달하며 또한 이 사고는 일본의 성묘명절인 오본을 앞두고 일어났기 때문에 슬픔이 컸으며, 항공업계뿐만 아니라 일본 사회 전체에 큰 충격을 주었다.

주부 지방, 츄부지방, 또는 일본 중부지방()은 일본의 혼슈섬의 중앙에 있는 광역지자체를 분류하는 말이다.

혼슈( )는 일본에서 가장 큰 섬이다. 북쪽으로 쓰가루 해협을 경계로 홋카이도가 있으며, 남쪽으로는 세토 내해를 사이에 두고 시코쿠가 있다. 남서쪽으로 간몬 해협을 끼고 규슈가 있다. 혼슈는 세계에서 인구 2위, 면적 7위인 섬이다. 혼슈 본섬과 부속도서를 합친 면적은 227,943 km²로 일본 전체 면적의 5분의 3을 차지하는데, 이는 대한민국 면적의 2.2배이고 남북한을 합친 면적(223,477 km²)과 비슷하다. 인구는 약 1억 3백만 명으로, 대한민국 인구의 2배이다.

주부 산악 국립공원(中部山岳国立公園)은 일본 나가노현, 기후현, 도야마현, 니가타현에 걸쳐있는 히다 산맥(북알프스)을 중심으로 하는 국립 공원이다. 총 면적은 1743.23 km²이다. 1934년 12월 4일에 다이세쓰 산 국립공원, 아칸 국립공원, 닛코 국립공원, 아소 국립공원(현 아소쿠주 국립공원)과 함께 지정되었다. 가미코치, 노리쿠라 고원 등의 고원과 호타카 산과 다테 산 등의 3000m급의 산들이 있다.